近100噸車過(guò)收費(fèi)站，地磅遙控器干擾變80噸

時(shí)間: 2018-07-09 17:32 瀏覽次數(shù)：23257

大貨車上高速，通行費(fèi)是根據(jù)車和貨物重量來(lái)收費(fèi)的。而目前，收費(fèi)站計(jì)重一般采取“動(dòng)態(tài)稱重”，即將每組車輪過(guò)秤時(shí)測(cè)出的重量，相加得出的總重。于是，有貨車駕駛員就動(dòng)起了“歪腦筋”，地磅遙控隱藏的千斤頂，托起車身，減輕車貨重量。

　　6月11日，一名安徽牌照的貨車駕駛員，明明車與貨的實(shí)際重量近100噸，到了收費(fèi)站過(guò)地磅時(shí)，卻秒變80噸。得知事情敗露，6月12日凌晨，這名駕駛員不僅換假車牌，還直接沖卡。當(dāng)天下午，他還是主動(dòng)來(lái)到收費(fèi)站接受了處理，但他面臨的不僅僅是補(bǔ)繳通行費(fèi)4萬(wàn)多元，高速jiao警還對(duì)他進(jìn)行了行政ju留。

　　貨車疑重量zuo弊待查期間沖卡

　　6月11日晚10時(shí)左右，黃黃高速公路管理處鄂東省界收費(fèi)站，一輛車牌顯示為皖N117**的大貨車，載著大件商品通過(guò)超寬車道進(jìn)站，準(zhǔn)備通過(guò)收費(fèi)站從湖北進(jìn)入安徽境內(nèi)。過(guò)磅時(shí)，收費(fèi)班長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)該車有異常抖動(dòng)，且電腦收費(fèi)系統(tǒng)顯示為車貨總重僅為89噸，明顯偏離實(shí)際重量。收費(fèi)班長(zhǎng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷該車可能采用了地磅遙控器的液壓千斤頂給車子減重，以達(dá)到逃費(fèi)的目的。

　　值班班長(zhǎng)對(duì)駕駛員進(jìn)行勸阻，請(qǐng)他退出收費(fèi)站等候處理。駕駛員發(fā)現(xiàn)事情敗露，倒車退出收費(fèi)站。

　　在倒車前，駕駛員竟然在收費(fèi)員面前，敏捷地對(duì)車牌做了手腳，原本皖N117**的牌照，轉(zhuǎn)眼間變成了皖NA77**。

　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者根據(jù)收費(fèi)站提供的視頻看到，貨車在倒車前，司機(jī)放下了zuo弊的千斤頂，車身出現(xiàn)明顯地下落和震顫。

　　6月12日凌晨2點(diǎn)46分，在站外一直沒(méi)有離開(kāi)的這輛貨車，駕駛員趁收費(fèi)員不注意，擅自拆下偽造后的車牌照，無(wú)視勸阻，強(qiáng)行從收費(fèi)站X16超寬道沖崗逃費(fèi)出站。

　　政策震懾下回頭認(rèn)罰被拘

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當(dāng)事司機(jī)接受問(wèn)訊

　　貨車沖崗后，值班收費(fèi)員、班長(zhǎng)立即上報(bào)監(jiān)控室并通知lu政zhi法人員聯(lián)合對(duì)該車進(jìn)行專門稽查。

　　鄂東收費(fèi)站聯(lián)合黃黃路zheng六大隊(duì)、高速jiao警麻城大隊(duì)迅速組成稽查專班，利用大數(shù)據(jù)篩查等方式，收集逃費(fèi)車輛證據(jù)并聯(lián)系違法當(dāng)事人。

　　6月12日下午，在政策威懾下，逃費(fèi)駕駛員主動(dòng)來(lái)到鄂東收費(fèi)站接受處理。稽查后，該車實(shí)際車牌為皖A(yù)N77**，實(shí)際重量為97.82噸，駕駛員一次性補(bǔ)繳通行費(fèi)40760元。不過(guò)，因?yàn)榇嬖谧儞Q假車牌等違法行為，高速jiao警對(duì)該車駕駛員進(jìn)行了行政ju留。

　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者了解到，湖北省高速公路計(jì)重收費(fèi)原則是“輕車少收，重車高收”，對(duì)于超載部分，可以進(jìn)行一定倍數(shù)的懲罰性計(jì)費(fèi)。

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近100噸車過(guò)收費(fèi)站，地磅遙控器干擾變80噸

補(bǔ)交費(fèi)用單據(jù)。

　　千斤頂zuo弊難逃“法眼”

　　鄂東收費(fèi)站工作人員介紹，收費(fèi)過(guò)程中，偶有貨車司機(jī)利用“液壓千斤頂”地磅遙控器逃費(fèi)的行為。利用無(wú)線遙控千斤頂逃費(fèi)的車，特征很明顯。這些車多為嚴(yán)重超載的大貨車，車型多為重型貨車，其通過(guò)車道時(shí)，噪音非常大，在利用千斤頂逃費(fèi)過(guò)磅時(shí)，這類車會(huì)在磅前停留一段時(shí)間，車頭通過(guò)地磅后，車速突然異常緩慢，或車頭有停頓搖擺現(xiàn)象。因?yàn)?，司機(jī)此刻正利用這一間隙，操作千斤頂，托起車輛后方軸，以便在車輛后半部分通過(guò)地磅時(shí)，減輕重量。

　　一般情況下，大貨車60%的重量都集中在后半部分。收費(fèi)亭內(nèi)電腦稱重信息顯示后軸比前軸明顯偏輕很多，就值得懷疑。

　　在發(fā)現(xiàn)疑似使用千斤頂“瘦身”的車輛后，收費(fèi)員會(huì)立即通知監(jiān)控員通過(guò)頂棚攝像頭對(duì)車載貨物進(jìn)行查看，如發(fā)現(xiàn)異常，會(huì)馬上通知班長(zhǎng)和站部人員深入該車懸浮輪處查找到嫌疑車的液壓工具。主要有：駕駛室是否有控制液壓開(kāi)關(guān)、懸浮輪軸桿部是否有安裝有不尋常的油管線鏈接液壓開(kāi)關(guān)和千斤頂。